极氪8X正式亮相，公然叫板宝马X5、保时捷卡宴等百万级豪华性能SUV，甚至直接对标宝马X5M、卡宴Turbo GT，这场关于高端市场的游戏规则，能否被极氪8X改写？这款被网友称作“新公路之王”的高性能旗舰SUV，不仅以远超行业预期的定价撕=打开了海外品牌的垄断壁垒，更让“豪华该看品牌光环还是产品实力”的争议摆上台面，而答案，显然站在硬实力这边。
3月16日，豪华新能源品牌极氪正式推出全新高性能大五座旗舰SUV极氪8X并同步开启预售，新车推出Max、Ultra、Ultra+及曜影版四款车型，预售价区间37.68万元—51.68万元起，其中曜影版瞄准高端性能细分市场，直接对标BBA及保时捷的顶级性能款。此前业内普遍预测该车起售价不低于43万元，此番定价不仅让市场倍感惊喜，更让极氪8X成为首款直面BBA高性能阵营的中国性能旗舰SUV，全国门店目前已开放实车体验，新车计划于2026年第二季度正式上市。
长久以来，全球高性能SUV市场始终被宝马、奔驰、保时捷等海外品牌牢牢掌控，X5M、GLE AMG等车型构筑起BBA的豪华护城河，消费者早已习惯为百年品牌的光环付费。哪怕这些传统性能标杆在新能源时代暴露了智驾滞后、能耗偏高、本土化体验不足的短板，哪怕同价位车型频频减配核心配置，依旧能凭借积累的口碑占据市场。而中国品牌想要踏入这一领域，总会被贴上“品牌力不足”的标签，这道无形的门槛，成了中国高端汽车品牌向上之路的最大阻碍。
极氪8X要打破行业潜规则？它没有走“堆配置低定价”的老路，而是以与极氪9X同源的全域自研技术体系为核心，将百万级豪车的性能体验直接拉到40万级区间。作为“杭州湾卡宴”，极氪8X搭载全栈900V高压架构、混动领域首个三电机兆瓦级电驱，曜影版零百加速迈入2秒级，性能直超一众百万燃油性能车；70度大电池支持6C超快充，9分钟补能80%，综合续航超1400公里，彻底解决性能车的续航焦虑，更做到满电与馈电加速仅差0.2秒，根除了混动车“馈电软脚”的行业通病。
有人仍固执认为，极氪的品牌底蕴比不过BBA，37.68万的起售价依旧偏贵，但在实打实的产品实力面前，这种说法显得格外苍白。极氪8X搭载行业首个4S级认证浩瀚AI数字底盘，搭配同级唯一的闭式双腔空气悬架、主动稳定杆，操控性不输保时捷卡宴；新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统实现全场景真无图，智驾能力远超仍依赖高精地图的传统豪华车型；双门环+双金箍棒车身设计、电池“985”防护的浩瀚安全盔甲，更是把安全做到了同级极致。
更让市场心动的是，极氪此次还推出多重诚意预售权益，至高价值98000元的「豪华进阶礼」、六项「限时选装礼」、3000元「意向金膨胀礼」叠加，让新车的性价比再上一个台阶，也收获了准车主的积极反馈。而极氪9X连续4个月蝉联50万级大型SUV销冠、80%用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌的成绩，也早已证明中国高端品牌早已摆脱“品牌弱势”的标签。
极氪8X的到来，能否填补了自主品牌在高端性能SUV领域的空白？豪华从不是品牌标贴的溢价，而是实打实的技术、性能与体验。当一款中国车型能以一半的价格，给到超越百万级豪车的产品力时，BBA们靠品牌光环收割市场的时代，已然摇摇欲坠。这场关于品牌与产品的争议，最终只会让市场回归价值本质，而极氪8X的到来，能有什么样的市场表现，我们拭目以待！
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